قامت شركة زينفو الدنماركية الصغيرة بإطلاق الجيل الثاني من سيارتها الخارقة. بينما كان الجيل الأول يحمل اسم ST1، تلقى الثاني اسم TS1، مما لا يزال غريبًا من حيث مظهر السيارة.
تم إنتاج 15 وحدة فقط من الجيل الأول ST1، واحترقت وحدة واحدة أثناء اختبار قيادة لبرنامج تلفزيوني بريطاني. لكن الشركة الصغيرة لم تغلق أبوابها، بل عادت للعمل وأصدرت سيارة أفضل في عام 2017. لكنها لم تركز كثيرًا على المظهر الخارجي الشبيه بالسفن الفضائية، بل ركزت أكثر على الداخلية والجوانب الهندسية. لم تكن هناك تغييرات كبيرة في TS1 مقارنة بـ ST1. في الأمام، ظهرت زوج من الفواصل على جانب الجناح الخلفي وتم تركيب جناح كبير في الجزء الخلفي من السيارة، لكن الشكل العام ظل كما هو. في الداخل، كان هناك مزيج من الألكانتارا وألياف الكربون والألمنيوم والجلد لمقاعد السواقة الرياضية. لم تعد لوحة العدادات مزودة بمؤشرات تناظرية بل بشاشة TFT. وحدة الترفيه والمعلومات المثبتة على عمود الوسط أصبحت أكبر وتقدم خيارات أكثر، بما في ذلك الاتصال بالبلوتوث. أما الجانب الهندسي فقد تغير تمامًا. ففي حين كان ST1 يعمل بمحرك V8 سعة 7.0 لتر مع شاحنين توربينيين، فإن TS1 يتميز بمحرك V8 مطور داخليًا سعة 5.8 لتر مع شاحنين توربينيين. بلغ الناتج الكلي 1104 حصاناً وتم تزويده إما بناقل حركة يدوي بـ 7 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات. وعلى عكس سابقتها، كانت TS1 مزودة بفارق تروس محدود الانزلاق من نوع Torsen.
